Fabrication d'essieux de chariot (II)

10.02.2008

Episode 2 : les parties métalliques

La principale difficulté pour la fabrication de mes essieux fut de trouver un système de fixation des roues satisfaisant, et, bien sur, permettant aux roues de rouler. Après divers essais, plus ou moins fructueux, j’ai décidé de m’inspirer d’un vrai essieu de chariot (en attente de rénovation depuis déjà quelques années…) et d’opter pour un système de fixation par écrou.

Les matériaux utilisés :

T1 : tube en alu de Ø (diamètre) extérieur 5 mm et Ø intérieur 4 mm

T2 : tube en alu de Ø extérieur 4 mm et Ø intérieur 3 mm

T3 : tige filetée de Ø 3 mm

E : écrou de 5 mm pour tige filetée de 3 mm (épaisseur 2 mm)

R1 : rondelle de Ø extérieur 10 mm et Ø intérieur 5 mm (épaisseur 1 mm)

R2 : rondelle de Ø extérieur 9 mm et Ø intérieur 4 mm (épaisseur 0,8 mm)

R3 : rondelle de Ø extérieur 7 mm et Ø intérieur 3 mm (épaisseur 0,5 mm)

Pour mon chariot, j’ai décidé d’opter pour un écart de 70 mm entre les roues (contre 90 mm pour un essieu type 3117 PLAYMOBIL® - voir la première partie).

Ainsi, pour tout autre largeur d’essieu, il suffira d’adapter par rapport aux cotes indiquées.

J’ai tout d’abord scié les tubes T1 (longueur 75 mm), T2 (77 mm) et la tige filetée T3 (84 mm). Puis, un petit coup de lime à métaux sur toutes les extrémités pour éliminer les ‘restes’ de coupe.

J’ai ensuite fait coulisser le tube T2 dans le tube T1. Même chose pour la tige T3 dans le tube T2. T2 et T3 dépassent à parts égales de chaque côté.

Les rondelles R1 passent autour de T1 et viendront en appui contre la partie en bois de l’essieu.

Les roues prennent place sur le tube T1 et sont bloquées de part et d’autre par les rondelles R2 qui passent autour de tube T2, tout en étant bloquées par le tube T1. Ainsi, les roues peuvent tourner en ‘roue libre’ autour de T1 et entre R1 et R2.

Dernière étape : la mise en place des rondelles R3 autour de la tige T3 et en appui sur T2 et le blocage du tout par les 2 écrous E.

Voilà, la partie métallique de l’essieu est terminée. Il ne reste plus qu’à fabriquer la partie en bois de l’essieu. Ce sera un peu plus compliqué pour l’essieu avant car il devra intégrer le système de direction du chariot.

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